“比亚迪第500万辆新能源车”如何不是一个新起点
(资料图片仅供参考)
8月9日，深圳比亚迪大楼有一场属于中国汽车的狂欢，也是这一天出现了句“在一起，才是中国汽车”，这一切来自比亚迪第500万辆新能源车的下线，由于比亚迪的是全球首个达成这一里程碑的新能源品牌，所以不禁思考这句话的出发角度是第一视角，还是第三视角，但不论如何是我们自主品牌的骄傲。
我们都知道比亚迪做新能源的时间点非常的早，早到那时候根本就没有新能源的概念，从2008年开始，比亚迪的第一辆新能源汽车F3DM下线，时间一跃到2023年，比亚迪的第500万辆新能源车下线，这个时间看似很快，因为我用了个“跃”字，但实际上比亚迪整整用了15年。而这15年的背后，是大量研发的投入，王传福在发布会上说到了：中国已掌握新能源汽车核心技术和完备的产业链，新能源汽车产业不再被“卡脖子”，成为名副其实的新能源汽车强国。讲这句话的投入，如果今天的汽车市场趋势不是新能源车，那这不是一场豪赌是什么？
索性今天的比亚迪在市场上已经投入了刀片电池、DM-i/DM-p、e平台3.0和CTB电池车身一体化技术、双枪快充等一系列的核心硬件，甚至王朝网、海洋网、腾势、仰望、方程豹等矩阵式系列和品牌的衍生，从决策层到表现层呈现出了庞大的网络，这个时候再思考“比亚迪第500万辆新能源车的下线”这件事情如何不是一个新起点，毕竟第500万辆新能源车用的不是比亚迪的车型，而是腾势N7，是不是到了第1000万辆新能源车下线时会是仰望呢？我不得而知。
我从来没在哪一个汽车厂家发布会看到媒体泪洒现场的，这一切要归功于“在一起，才是中国汽车”这支TVC短片，从历史发展切入再到百家齐放，将每一个厂家的当下代表车型全部敞开分享，这种完全颠覆式的举动让这场发布会达到高潮的，也是比亚迪所彰显的格局不是吗。
与此同时吉利、小鹏、零跑等中国品牌也在社交媒体上转发了比亚迪这一值得纪念的时刻，大有一种联手共鸣的场面，是对手也是队友。所以不管平时是否明争暗斗，但沉心静气、打造好的产品、才是良性竞争，更是让我们中国汽车真正强大的根本与基调。
在发布会现场时，王传福回忆了比亚迪20年来走过的艰辛历程，作为创业者每一句听下来都有种灵魂的震颤，王传福认为对技术创新的坚持，是赢得如今的高速发展核心，而比亚迪作为新能源汽车行业最早的探索者和推动者，从最早的各种质疑声再到今天的最大新能源市场覆盖量，根背后的11个研究院，9万研发人员，千亿级研发总投入是密不可分的，你敢相信比亚迪平均每个工作日都要递交19项专利申请，获得15项专利授权。就我们目前熟悉的刀片电池、DM混动、CTB电池车身一体化、易四方、云辇等等一系列的颠覆性技术，哪一个不是核心？哪一个不在推动新能源汽车行业持续变革？
现在的中国，已经是全球第一的新能源汽车出口国，全球有超过60%的新能源汽车是由中国生产、销售的，而且中国新能源汽车的专利公开量占了全球的70%，更有超63%的动力电池由中国供应向全球，新能源的发展已是大势所趋，根据王传福在发布会现场的预测，到2025年的时候，中国市场新能源汽车的渗透率将超60%，中国汽车品牌市场的份额将提升至70%。于此同时中国汽车品牌也将拥有创造世界级汽车品牌基础和实力，也必将诞生一批令人尊敬的世界级品牌！此时此刻回到最初的那句话“比亚迪第500万辆新能源车的下线”这件事情如何不是一个新起点？虽然树大比招风，但是强者从不畏惧不是吗？至此一起见证中国品牌的力量吧。
