1.5T+ CTCC弯道王，风神奕炫冠军版打破运动轿跑新门槛
随着自国潮崛起，越来越多的人开始选择中国品牌车型，而这深层次的原因则是各大车企不仅仅是颜值，更是在核心竞争力方面的提升，提供更易被市场接受的好产品。
(资料图片)
作为国内资格最老的汽车品牌之一，东风风神得益于马赫动力加持，2022年全年销量为19.1万辆，同比增长58%，成就了东风风神品牌最佳年度销量表现，其中马赫动力装机量在2022年9月达到了10万辆。
结合CTCC高端赛事，东风风神奕炫(参数|询价)声名鹊起，坐实“年轻人的第一台运动轿跑”。有着“冠军赛车”、“CTCC弯道王”之美誉的奕炫车队已经连续斩获2020、2021、2022年度CTCC三届年度总冠军，向国人充分展示着东风马赫动力“最冠军”的魅力与实力。
随着市场需求多样化，马赫动力加持的奕炫也要来了新的家族换新。今晚（6月2日），东风风神在北京汽车博物馆举行“CTCC三冠王捐赠馆藏暨全新奕炫冠军版上市发布会”活动。东风风神将向北京汽车博物馆捐赠CTCC三冠王奕炫赛车及马赫动力发动机。而作为今晚的重头戏，赛车技术民用的全新奕炫冠军版同步上市，共推出2款车型，1.5T 自动冠军版售价8.99万，1.5T自动冠军版PLUS售价9.39万，新车标配1.5T发动机，NEDC综合油耗为5.82L/100km。
为了促进市场终端销售，全新奕炫冠军版还推出了基础流量免费、至高2年4.5万0利息补贴、十年不限里程质保等优惠政策。
东风汽车集团有限公司战略规划与科技发展部副总经理吕海涛表示：“得益于赛道基因的加持，全新奕炫冠军版有着诸多赛道技术的下放，如‘冠军团队底盘调教’在采用四轮独立悬架的结构下，奕炫冠军版不仅能拥有高品质的直线行驶的舒适性，更拥有着堪比赛车级的弯道操控性能。”
那么，作为一款顶配不到9.4万元的“运动型轿跑”，会是你的菜吗？
全新东风风神奕炫冠军版两点汇集！
1、前脸大尺寸中网和犀利大灯组，视觉十分凶狠
2、内饰维持现款风格，但用料采用更大面积仿皮材质和碳纤维质感面板
3、采用WindLink智能车机系统，可以无限OTA迭代
4、标配BSD智能盲区监测系统、DOW智能开门预警系统、RCTA后方车辆穿行智能预警系统和540°高清全景影像智能辅助驾驶系统。
5、新车标配1.5T发动机和格特拉克6DCT变速箱，NEDC综合油耗5.82L/100km
外观方面，新车采用更运动的外观设计，整体造型更加时尚动感。前脸大尺寸黑色点阵式中网搭配两侧造型犀利的大灯组，视觉效果十分凶狠。
同时，下包围处还加入了彩色装饰条和带有仿碳纤维纹理的前唇，整体风格显得更加激进。
尺寸方面，冠军版与之前车型一致，定位紧凑型轿车。长宽高分别为4670mm/1812mm/1490mm;轴距为2680mm。侧面造型方面，车顶略微带着一点溜背式造型，让线条感显得比较流畅；腰线采用的是贯穿式设计，点缀出了车身侧面的层次感；轮毂采用了五辐式造型，给人的感觉比较简洁。
尾部方面，后备厢顶部设计有小鸭尾，熏黑的尾灯组采用了贯穿式设计，两侧翼子板位置还加入了装饰性的导流槽；底部配备有扁平的黑色饰板，尤其是双边两出排气强化的新车的运动属性。
内饰方面，新车基本维持了现款车型设计风格，采用的是家族化设计风格，双幅式平底多功能方向盘、液晶仪表盘、垂直布局的中控屏以及机械式挡把。但在用料方面，则采用了更大面积的仿皮材质和碳纤维质感面板，结合上全新的 13 英寸中控屏和 7 英寸液晶仪表盘等，使车内更具科技氛围。
科技配置方面，冠军版采用WindLink智能车机系统，这套系统深度整合了百度的先进技术，最重要的是可以无限OTA迭代。另外，在智能辅助驾驶方面，冠军版标配BSD智能盲区监测系统、DOW智能开门预警系统、RCTA后方车辆穿行智能预警系统和540°高清全景影像智能辅助驾驶系统。
动力方面，冠军版搭载奕炫高配车型上面的1.5T发动机最大功率可以达到145kW，最大扭矩300N·m，传动部分匹配的是格特拉克6DCT变速箱，NEDC综合油耗5.82L/100km。
写在最后
全新奕炫冠军版的加入，无论是颜值还是实力，都让消费者驾驶体验提升了好几个台阶，但其1.5T充沛动力和顶配9.39万元价格却十分亲民，这一打破入门级轿跑性价比的车型将助力更多新时代的年轻人消费普及。
