2023年汽车生产量大增，新能源渗透率高
1. 汽车消费恢复较强
4月份，社会消费品零售总额34910亿元，同比增长18.4%。其中，汽车消费品零售额3620亿元，增长38%。除汽车以外的消费品零售额31290亿元，增长16.5%。
【资料图】
1—4月份，社会消费品零售总额149833亿元，同比增长8.5%。其中，汽车消费品零售额14114亿元，增5.4%。除汽车以外的消费品零售额135719亿元，增长9.0%。
2018-2019年的汽车消费相对低迷，入门级消费依旧不足，中高端消费升级表现突出。2020年的汽车消费在年初受到春节疫情因素影响 形成前低后高。2021年汽车对消费贡献为正，形成前高后低走势。2022年重复2020年年初疫情下的波动走势。2023年的开局较弱， 因2 022年12月的汽车消费实现车购税政策退出前的高增长，导致2023年年初 透支严重 。2. 汽车产量逐步走强
分产品看， 4 月份， 620 种产品中有 358 种产品产量同比增长。
其中 4 月份，汽车 201.8 万辆，增长 59.8% ，其中新能源汽车 58.6 万辆，增长 85.4% 。3. 2023 年汽车增加值表现较好
4 月份，规模以上工业增加值同比实际增长 5.6% ，其中汽车增加值增 45% 。 1 — 4 月份，规模以上工业增加值同比增长 3.6% ，其中汽车增加值增 11.8% 。
20 18 年 汽车业增加值 增 4.9% ， 2019 年 汽车业增加值 1.8% ， 2020 年回升到 6.6% ， 2021 年增速徘徊在 5.5% 的水平， 2022 年 1-12 月的汽车增加值 6.3% ，较强。
2023 年 1-4 月的 11.8% ，相对提升巨大 ，增加值是不错的。4. 汽车产能利用率平稳
一季度，全国工业产能利用率为 74.3% ，比上年同期下降 1.5 个百分点，比上季度下降 1.4 个百分点。汽车制造业为 72% ，弱于全国工业水平。
5. 新能源汽车生产情况
4 月 份日均轿车生产 2.4 万台，同比增 76.9% 。今年由于疫情低基数，今年轿车生产改善。 4 月的生产恢复较快，加库存特征明显。
分产品看， 4 月份，汽车日均 6.7 万辆，增 59.8% ，考虑到 2022 年 1-4 月的的高基数效应，今年增速差的表现既是需求不足也是高基数的影响。
近两年商用车强、乘用车弱。 2021 年汽车产量 2653 万台。消费结构进一步不利于消费，轿车生产增速偏低，弱于汽车平均增速， SUV 的生产增速低于汽车总体增速，成为抑制消费的低迷因素。
2018 年全年生产新能源车 130 万台，较 2017 年增 4 成，继续保持较强的高增长走势。 2019 年生产 119 万台新能源车，下降 1% ，偏弱。
2022 年汽车生产 2748 万台，产量同比增长 3% ，新能源汽车生产 722 万，增长 98% ，渗透率 26% 。
2023 年 1-4 月汽车生产 825 万台，同比增 4% ；新能源汽车生产 2 18 万台，同比增 33% ，渗透 率 26% ，这是很高的增长。
2023 年 4 月汽车生产 202 万台，同比增 60% ；新能源汽车生产 59 万台，同比增 85% ，渗透率 29% ，这是很高的增长。6. 2023 年汽车投资恢复增长
2023 年 1-4 月汽车投资增长 18.5% ，回暖明显，处于近 6 年的历史最高位。新能源增长导致汽车行业投资低迷问题逐步改善。
7. 房价暴增的车市消费挤压效应持续较强
2016-2019 年楼市火爆影响很大，后期逐步降温对车市的促进较好。目前看 2023 年 1-4 月楼市低基数下回暖，东部地区的销售额较好，这也是房地产最后的割韭菜的做法。目前的居民收入不支撑持续的高负债，因此楼市降温有利于车市发展。目前, 2023 年汽车销量与房地产销量 关系是 46 平米 房： 1 辆车，销量的对比不合理现象较突出，虽然房车比较最高时的 2020 年 70 平米一辆车有所改善，但挤压消费压力仍大，导致车市需求相对楼市严重低迷。
房地产的贷款大幅收缩，楼市投资主要靠居民的定金和预收款支撑，这对车市的购车资金带来一定分流影响。
楼市的财富效应对高端车需求有一定的促进效果，近期的楼市债务压力下降对改善车市消费也带来一定潜在利好。8. 2023 年车市消费需要有持续政策支持
4 月份，社会消费品零售总额34910亿元，同比增长18.4%。其中，汽车消费品零售额3620亿元，增长38%。除汽车以外的消费品零售额31290亿元，增长16.5%。
1—4月份，社会消费品零售总额149833亿元，同比增长8.5%。其中，汽车消费品零售额14114亿元，增5.4%。除汽车以外的消费品零售额135719亿元，增长9.0%。
目前看消费不旺的问题 稍有改善， 1-4 月汽车消费虽然恢复正增长，但即将迎来 6 月后的高基数，增长压力仍较大。
近几年的成品油消费相对高价，这也是汽车消费的销售额损失。在总体社会零售中，限额以上的商品零售表现较强，这也是近几年首次的扭转，体现了成品油消费对总体大宗消费的促进效果很好的。 附：近日信息合集 *4月乘用车细分市场车型走势 *新能源下乡需要宣传和挖掘光储充的体系*4月汽车细分市场走势和厂家竞争表现分析
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