一大批业主沸腾！苦等多年，广州4条新地铁来了！ 环球微速讯
偷偷告诉你，今年将会是一个地铁爆发的年份！
【资料图】
按照规划，将会有4条新地铁投入使用：
三号线东延段、五号线东延段、七号线二期、十一号线。
哪些板块将等来机会？这些地方有望凭此逆袭。
躺赢板块之一，亚运城。
话说，亚运城不是已有四号线了吗，新开通地铁，不过是锦上添花，何谈躺赢？
因为这条线路，对亚运城居民而言，便利度会更高，意义重大。
首先，是连通18号线，通勤时间缩短一半。
现行的四号线，线路慢，是出了名的。
情报哥简单测算了一下，从媒体村南区出发，到达珠江新城足足要用1个小时以上！
这个通勤时间，已远远超过广州的单程平均通勤时间（38分钟），更超出了很多人的承受范围。
要知道，媒体村南区还算离地铁较近的，其它组团用时要更长。
买亚运城的多是刚需，打工一族，通勤的便利度对于它们而言尤为重要。
作为南北纵向的“战略级”地铁线——18号线通车后，着实有不少番禺人在惦记。
而今年开通的三号线东延段，将携手18号线，很好地解决通勤效率这个问题。
从亚运城的海傍站出发，4站可直达番禺广场，之后在番禺广场换乘18号线，5站可到达珠江新城。
届时，亚运城到珠江新城全程最快用时可能将不到30分钟！（18号线段时速最快能达160km/时）
注意了，这个方案还巧妙避开了广州“死亡三号线”，简直完美！
其次，亚运城打破孤岛现状，与万博等高能级板块连通。
过往，4号线能把亚运城与金融城、琶洲等板块串联，但对于万博等番禺自身的高等级板块，对不起，得绕道到海珠才能转地铁去万博。
三号线东延段开通后，亚运城与各大cbd的联系也将进一步加强：
到万博CBD（南村万博站）5个地铁站，到琶洲（磨碟沙站）8个地铁站，到天河北（广州东站）10个地铁站……
三号线东延段，有望成为亚运城特别是地铁组团业主的解套利器。
另一个改变命运的，或会是黄埔的 开发区西区。
在当下，地铁是黄埔区的刚需“生命线”，尤其是5号线这种“跑步”进入主城的快通道，沿线已经诞生万科城市之光、珺合府等网红盘。
甚至连13号线沿线的庙头、夏园等板块，凭借地铁红利都狠狠刷了一波存在感。
庙头站上的两大新盘，一大卖点就是可以直达珠江新城。首开价格一度去到4.6万/㎡，一点都不便宜，但也吸引不少市区的买房人。
而开发区西区，因为没地铁，堪称黄埔楼市最惨的地方。
当其他地铁沿线吃香喝辣时，这里几乎成了被遗忘的角落，没有一丁点声响。
整个西区房价在1.5-3万/㎡，妥妥的黄埔房价洼地。
板块内为数不多的次新房——水韵翔庭，这几年的成交价格变化不大。更重要的是，二
手成交鲜少人问津。
2021年，黄埔楼市热得发烫，但当年该小区只卖出一套房子。到了2022年，则一套都没有卖出（指贝壳上的成交）。
要知道这里可是广州开发区的发源地，有着深厚的产业基础的它，何以沦落到房价和增城处在同一样的水平？
一个重要的原因， 这里长期交通不便，难以辐射更多人群，真要battle的时候，凭借13号线直通天河的优势，连新塘都能欺负它。
不过，今年即将开通的五号线东延段，将有望填补开发区西区的地铁空白，重新激活楼市。
开发区西区，借机“腾飞”的机会就在这里了。
第三个等来机会的地方，情报哥认为会是白云、越秀和天河三区交界的区域，即 广园新村-大金钟-云台花园-田心村 一带。
这些区域，常年同是地铁的真空地带。但却是要么没有，要么就直接来个最大的。
号称近年来广州最重要的地铁——11号线，将直接穿过这里。
我们先明确一个共识：留意与城市发展方向一致的线路，如向东向南线路的换乘站，如直达高等级区域的地铁，价值更大。
而广园新村-大金钟-云台花园-田心村一带凭借大环线，将广州东站、琶洲、白鹅潭CBD等广州多个CBD窜成了一线，不用换乘便可通达。
想去广州更远的地方？大多数情况也只需换乘一次，便能接驳广州大多数的地铁。
不仅如此，像广园新村，短期还有12号线、与11号线交汇于此；
而云台花园、田心村周边除了地铁建设，后面还有个世界级的项目--广州花园，相信接下来也是利好不段。
地铁是城市的黄金动脉，承载着太多发展的希冀。
例如3号线东延段，把亚运城与番禺其他版块连通。
5号线东延段、11号线、12号线分别解决开发区西区、广园新村、云台花园等片区的地铁空白。
至于7号线二期的开通，帮助黄埔长洲纳入更多游客的视野等。
站在资产配置的角度，土地的价值体现于商贸活动的规模和高净值人口的聚集。
而地铁是一个城市的动脉，准时、高效、安全、便捷是地铁独有的特性。
过往，每一条地铁的新建，都会给城市经济注入新的血液，极大地刺激了地铁周边物业的价值重估，以上片区的价值，你看哪一个？
