焦点热文：2万起步一票难求，国内高端火车游市场火爆
海报新闻首席记者 李子骄 张海振 报道
登车第一日，乌兰牧骑沉浸式的表演和万马奔腾的壮观景象在旅客面前铺展。铁轨再一路向北，行进到中国冷极根河，列车上的人们可以步行走入原始森林。第三天，驶达中国最北端的漠河……
2023年夏季，国内不少旅游列车再次开启运营季，其中就包括星享铁旅呼伦贝尔号。与一般火车不同，这辆列车走的是高端、轻奢的路线，属于“一价全包”式旅游产品。全车配备双人床、书桌、衣柜、保险箱、独立卫生间和淋浴间，提供餐椅、酒吧、KTV、儿童乐园等服务，还包括中途旅客在目的地享受的景点、酒店、餐饮消费等。
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呼伦贝尔号 受访者供图
价格方面，5天4晚行程的票价因客房档次的不同，分为黄金房21999元起/人、铂金房26999起/人、紫金房29999起/人3个档位。
在今年旅游业“稳开高走”之后，豪华列车“试水”高端游，上座率如何？未来的发展前景又是否乐观？
去年首次运营，今年全新升级
6月21日下午，在旅客们全部登车完成后，呼伦贝尔号列车正式启程。之后的行程中，它将带领旅客途经海拉尔、中国冷极根河、中国北极漠河、阿里河、额尔古纳等地，深入原始森林和湖泊湿地，开启一趟深度探索夏秋原生态极北主题之旅。
据了解，呼伦贝尔号旅游列车是由呼伦贝尔市政府、中国铁路哈尔滨局集团有限公司投资改造车体，呼伦贝尔文化旅游投资（集团）有限责任公司携手星享铁旅运营方，定位于“草原森林主题”的旅游列车。去年，这辆旅游专列推出了夏秋全程5天4晚的产品和冬季7天6晚的两类产品，并顺利完成试运营。
受访者供图
“今年整车的服务、线路，甚至是车上使用的器皿，我们都做了全新的升级。”星享铁旅项目运营方许女士告诉记者，只要上了车，旅客度假过程中的食住行娱问题就能一站式解决。“自驾其实很难到达部分城市，特别是我国的最北端的漠河，呼伦贝尔号的整个行程超过了2248公里，5天4晚的时间能满足旅客沉浸式度假新需求。”
一票难求，越贵的房型越好卖
火车游在国外是常见的旅游方式，美国的加州微风号、日本的四季岛号等都是知名的豪华列车。在中国，也有熊猫列车等价格千元的旅游专列，但高端火车游较为缺乏。2022年，呼伦贝尔号列车一经推出就一票难求，今年同样如此。
呼伦贝尔号产品价格
“夏秋线路是在6月至10月期间运营，4月份就开始预售，目前首发班次及部分班次已售罄。现在预定的话，得到七八月份了。”许女士介绍，呼伦贝尔号的客群年龄分布在30-55岁+，既有中青年夫妻带小孩，也有银发一族。“有很多回头客，也有客人推荐了周边的朋友，这其实意味着他们对车上的产品和服务认同度较高。”
记者了解到，呼伦贝尔号为全卧列车，满载仅供44席宾客。每节卧车仅有三/四间包间，无上下铺。共22个独立双床包间全部配备独立卫浴。值得一提的是，尽管票价高昂，但旅游专列的上座率依然处于高位。许女士坦言，其实价格越贵的房型越好卖。“分为三个档次，每个档次的私密程度，享受的权益也不一样。”
受访者供图
旅游行业的“蓝海”赛道，带给旅客更多选择
随着中国铁路资源越来越丰富、深度休闲体验游流行，近几年，除了呼伦贝尔号、新东方快车之外，已经有不少旅游企业与铁路部门、当地旅游局合作开发旅游专列。
“我觉得它是旅游行业中的一条新赛道，给老百姓提供了更多的出行选择。而旅客的满意度也让我们更有信心，加大力度来优化、提升和完善产品。”许女士表示，随着旅游市场回暖，高端火车游的前景应该比较乐观。“我们也希望能够在这个蓝海赛道上进一步拓展，未来将陆续加入一些新的线路。”
